其主要工作特点：起重量不受，通过气动的扩展组合，能百吨级甚至千吨级桥梁构件的顶升；同步控制，an全受控；可操作性好，气动体积大，重量轻；顶升平稳，无附加冲击载荷；对顶升的基础要求低，特别适合临时预制构件的工程；有利于保护桥梁构件，采用分布荷载，避免了液压起重的集中载荷。
有些桥梁虽有人管养，但人员不，未经过训练，对管养业务不熟悉注重桥面、栏杆等表观的保护，对支座、板梁和桩基等保护办理注重不行是对桥梁的定时查看不行。如果钢板损坏就直接连钢板一起更换就可以了。说句白话文就是几十个顶升支撑起横梁，然后把损坏敲击拉出来，换上新支座即可。
（2）施工中，保证桥梁其他部位不得有丝毫附加损坏；（3）旧支座拆除和新支座安装，工序紧凑，时间不得超过30min；（4）由于边梁本身自重的影响，与中梁在顶升力上差异较大，在顶升时一定要压力与行程双控制，并以行程为zui终控制。
④支座安装:支座垫石处理完毕且达到要求后，在各支座垫石上放置相应类型的新支座，相关注意要点如下：a.梁体顶升前后，须测量各支座处梁底标高，保证支座更换完毕梁底标高与顶升前标高一致；b.支座更换之前需要对原有支座在盖梁上的位置进行标记，新支座安装时，尽量按照原有位置安放。
⑵要求桥台同步顶起到要求并可靠支护后再进行支座更换，顶升需均匀进行并逐级加载，一般每5mm一级，总顶升量≤30mm，顶升需安放临时保护支撑⑶保持原有下部结构不变，更换全部3个橡胶支座，支座更换时主要采用桥梁顶升高度位移控制，要求使用百分表对顶升进行即时监控。
薄钢板结合涂改胶体填充修补同样是针对梁座与支座间的脱空处理，还能够采用在一块巨细适中的薄钢板的外表涂改与支座脱空量适当的胶体，将脱空支座起顶后放入涂改好胶体的钢板，等候胶体凝结后就会构成强度，这个时分再将千斤顶落下，就会使脱空部分的支座参加受力，完结处治脱空支座的作业。