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全球的物流公司德国邮政敦豪集团在 2020 年季度保持了盈利增长轨迹。收入增长 0.9% 至 155 亿欧元，营业利润(EBIT) 为 5.92 亿欧元。调整了与大流行相关的 2.1 亿欧元的负面收益影响以及季度为重新调整集团的StreetScooter 活动而产生的 2.34 亿欧元的负面影响，营业利润约为 10亿欧元。这一结果比根据非经常性项目调整的上一年数字增加了约 2 亿欧元。集团就此确认了 4 月份公布的初步季度数据。
“我们在全球每个国家拥有 550,000名员工以及我们的全球物流网络，为管理危机做出了重要贡献。我们的使命包括运输防护设备和药品、保护行业供应链以及帮助向当地居民运送物资。我们为我们的团队感到自豪，他们每天都将不可能变为可能。全球都面临挑战，但它们也为德国邮政DHL 集团在季度表现如此出色奠定了基础，”德国邮政 DHL 集团执行官弗兰克·阿佩尔 (Frank Appel) 表示。
所有五个部门都报告季度利润
得益于集团极其广泛的地理覆盖范围和全面的物流解决方案组合——从国际快递服务、全球空运和海运到仓储、电子商务解决方案以及德国的邮政和包裹解决方案——德国邮政DHL集团是更多与其他公司相比，其定位稳健，能够很好地应对危机情况。自从开始在世界范围内传播以来，不同地区的各种活动的表现都比原计划好，有时甚至比原计划差。由于各部门经营的地理区域和所服务的行业都非常多样化，这些部门在充满挑战的环境中也能盈利，从而展示了它们在危机时期的应变能力。
例如，德国邮政和包裹部门的包裹量在本季度末显着增加，但信件数量却明显下降。DHL部门感受到了许多地区和客户行业停滞的影响，但中国的业务在 2 月份下滑后于 3月份开始复苏。在全球范围内，该集团的增长强劲，尤其是在食品和医疗保健领域。由于拥有自己的货运飞机机队，德国邮政敦豪集团被证明是世界上少数仍然能够运输紧急货物的供应商之一。
中期指引确认：EBIT 到 2022 年至少达到 53 亿欧元
在 2020 年季度，Covid-19大流行对收益产生了负面影响，但所有五个部门都报告了营业利润。由于目前无法预测大流行的影响，目前很难做出 2020年的全年指导。德国邮政敦豪集团于 4 月 7日撤回了全年预测。一旦有更可靠的基础，将发布新的指导方针，以实现详细的盈利预测。
集团确认其 2022 年集团 EBIT 至少为 53 亿欧元的中期预测。2020 年至 2022年资本支出和现金流量的累计预测也保持不变，与尚未量化的影响相关的保留有所保留。本年度自由现金流的 Covid-19大流行。
由于投资支出仍然很高，经营现金流几乎翻了三倍
季度经营现金流量增至 7.5 亿欧元（2019 年：2.52亿欧元），证明了在危机时期，集团的财务状况依然稳健。自由现金流下降至 –4.09 亿欧元（2019 年：2.56亿欧元）。季度的现金流出是德国邮政敦豪集团通常的季节性趋势。上一年因出售中国供应链业务而产生 6.53亿欧元的现金流入。在对上一年确认的非经常性影响进行调整后，自由现金流增加了 5亿欧元。这种改善是由于经营现金流的非常积极的发展——也归因于营运资金变化带来的现金流出减少。
“由于我们良好的资产负债表和流动性状况，Covid-19，我们在季度能够投资近 50亿欧元。我们加强了我们的全球网络，并为未来的盈利增长做好了准备”德国邮政敦豪集团财务官梅兰妮·克雷斯 (MelanieKreis) 说。
2020 年季度，德国邮政敦豪集团在所有部门共投资 4.53 亿欧元（2019 年：4.48 亿欧元）。德国邮政DHL 集团在 2020 年季度的综合净利润为 3.01 亿欧元（扣除非控股权益后）（2019 年：7.46亿欧元）。每股基本收益相应减少至 0.24 欧元（2019 年：0.60 欧元）。
德国邮政和包裹：收益增长近 50%
该部门在 2020年季度看到了其结构性趋势的延续，这在本季度末受到大流行的轻微推动：由于对话营销的明显下滑，邮政业务的销量显着下降，但包裹业务报告动态基于实体店关闭的销量增长。从3 月的一周开始蓬勃发展的电子商务导致包裹量激增，这通常只在圣诞节前出现。Post & Parcel Germany 的总收入增长了3.8%，达到 40 亿欧元。
季度，德国邮政和包裹部门的营业利润同比增长 47.1% 至 3.34亿欧元。改善的主要原因是邮政和包裹业务的成本控制和价格调整。收益受到 Covid-19相关收入损失的负面影响，尤其是在对话营销方面，以及在大流行期间保护运营的额外费用，这对 EBIT 产生了 4400万欧元的负面影响。
快递：收入持续增长，盈利能力持续高位
Covid-19 大流行，DHL Express 在季度也成功地增加了收入并产生了非常可观的收益。收入增长4.5%，达到 42亿欧元。事实证明，拥有自己的货机机队是该部门的一个关键因素，客运航班实际上停滞，导致世界许多地区的货运能力下降，但仍能向客户提供紧急交货。
季度，快递部门的营业利润为 3.93 亿欧元（2019 年：4.53亿欧元）。与大流行相关的网络使用不平衡对收益产生了负面影响。一旦情况恢复正常，Express将能够更有效地利用其独特的全球基础设施。季度 Covid-19 对收益的总负面影响为 9000万欧元，其影响与病毒的传播相一致。中国的业务在 3 月份已经出现明显复苏，但欧洲和北美的业务在本季度末出现了与中国 2月份趋势相似的趋势。营业利润率仍保持在 9.5%（2019 年：11.4%）的良好水平。
全球货运、货运：有限的货运能力和需求下降带来挑战
Global Forwarding, Freight 的收入较上年下降 4.1% 至 36亿欧元。由于大流行，例如由于客运航班取消，该部门面临可用市场容量的严重短缺。随着运量下降，运力短缺导致空运毛利率出现正增长。
2020 年季度的营业利润达到 7300 万欧元（2019 年：1 亿欧元）。大流行造成的 3300万欧元负面影响拖累了收益。
供应链：盈利正增长和新合同水平良好
供应链季度的收入小幅下降 1.9%，至 32 亿欧元，大流行，但有机收入增长了2.1%。该部门的强劲表现归功于客户在行业和地区之间的均匀分布。汽车和时尚等某些行业因停产和需求减少而受到危机影响的影响更大，但食品和医疗保健等其他行业则产生了积极影响。存在危机，供应链甚至成功地与新客户和现有客户签订了价值1.35 亿欧元的额外合同。
季度的营业利润达到 1.05 亿欧元（2019 年：4.86亿欧元）。上一年的业绩受到出售中国业务的非经常性积极影响等因素的影响，但大流行对本年度收益的负面影响达 3100万欧元。对这些影响和上一年数据中的一次性影响进行调整后，该部门的收益增加了 1800 万欧元。
电子商务解决方案：重组措施提高收益
2020 年季度，由于大流行影响的地区差异很大，电子商务解决方案的收入达到了上年的 10亿欧元水平。西班牙和印度的活动受到产量下降的影响，但欧洲各个地区的产量和效率提高都高于往常。
