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3、 机车车辆

在铁路车辆的制造中，以货车数量大，而货车中的敞车又是占多数，无论敞车或棚车，都逐步采用冷弯型钢制作构件。随着技术的进步、产品的不断更新换代，新型客车也不断推出，其使用的冷弯型钢产品也日益增多。

我国的铁路车辆制造业，与国外的先进国家比较，在广泛采用冷弯型钢制作构件数量上，还有一定的差距，如国外的同类型货车每台使用冷弯型钢约4～5吨，而我们只大约相当于国外的一半。为了增加客车车辆的使用寿命，减少其中间的维修，在国外，有的车厢已采用部分不锈钢制作，车辆造价高一些，整体综合费用还是经济的，这也是今后发展的趋势。

c型钢与轻钢龙骨是一种材料吗？区别主要有以下几点：

第i一，材质不同，厚度不一样，纳米隔热彩铝板，轻钢龙骨厚度一般在1-2毫米，而C型钢厚度在2.5-3不等；

第二，用途不同，轻钢龙骨主要用于装饰，承重低，高于60的龙骨才能承重人，而C型钢主要用于钢结构支架，徐州隔热彩铝板，横梁，拉筋等；

第三，制作精细程度不一样，轻钢龙骨制作工艺要精细，调整型号多，而C型钢除了硬度要求，其他工艺较简单。

     1)C型钢机自动放料，取坯工作程序：模具安装及主机试车同上述，开启空气压缩机，真空泵，挤出机，切瓦机，放料机，压瓦机，主机及瓦托输送机，泊车时，先休止挤出机，再休止其余设备.

　　2)手工放坯，取坯工作程序：在设备使用前，要检查各处连接是否牢靠，安装螺栓、螺母是否拧紧，左右机箱内应加足润滑机油，才能通电启念头器进行试车，先空车运转仔细观察，有无震惊，噪音，油窗口是否来油，纳米隔热彩铝板厂家，挤出机挤出的泥坯，经切割机切成定长，由滚子输送机送至压瓦机，由装料器按划定程序送至下模，C型钢机压出的瓦坯在工作台转位后，由卸瓦机的真空吸盘吸取，纳米隔热彩铝板价格，并转位放置在输送线的瓦托上.C型钢机器工艺流程：带钢从设备的尾部送入，经由各种压辊压制成彩钢瓦从头部送出。传统工艺中，彩钢瓦压制成型后需要人工进行定长堵截，再搬运到冲孔设备按照客户要求的尺寸打孔，出产不能连续，效率不高。公司技术职员与设备出产厂家紧密亲密配合，逐步改进出产工艺，终i极实现了全工艺过程自动控制，奔腾性地进步了出产效率，增加了客户设备的技术含量和附加值。

　　C型钢机制造它的壁厚可以制得很薄，大大简化了出产工艺，进步出产效率。可以出产用一般热轧方法难以出产的壁厚平均但截面外形复杂的各种型材和不同材质的冷弯型彩钢设备。冷弯型钢是制作轻型钢结构的主要材料，采用钢板或钢带冷弯成型制成。但因为多连杆悬架结构复杂、本钱高、零件多、组装费时，并且要达到非独立悬架的耐费用，始终需要保持连杆不变形、不移位，彩钢设备在材料使用和结构优化上都很考究，多连杆悬架是以追求优异的操控性和行驶恬静性为主要诉求的。

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