徐州市钢丝绳扭转性能检测

一、引言
  井架天车滑轮位于井架的Zui顶部，它通过提升钢丝绳与游动滑车组成一套滑轮组，利用动力设备实现正常的管柱起下和特殊施工，完成各种修井作业，使油水井尽快恢复生产。随着油田的发展，修井难度不断加大，施工中的卡钻事故不断增多，更换提升钢丝绳的频率也有所提高。在解除卡钻施工中，天车滑轮内的钢丝绳没有进行有效防护，易发生提升钢丝绳跳槽现象，在处理提升钢丝绳跳槽和更换提升钢丝绳施工中，由于是高空作业，施工难度大，严重影响了设备及施工人员的安全。
  二、天车滑轮内钢丝绳存在问题
  目前，在油田井下作业生产中，天车滑轮内钢丝绳没有较好的防护装置，在悬吊物体或起下管柱等施工中，特别在解除卡钻施工时，如出现管柱断、脱现象，由于提拉力在瞬间释放，天车滑轮槽内的钢丝绳在弹力作用下弹起，使钢丝绳弹出滑轮槽外，造成钢丝绳卡死或挤扁损坏，严重影响正常施工和安全生产。在更换钢丝绳施工中，需要用棕绳作牵引，当棕绳与提升钢丝绳的连接处通过天车滑轮防护杆时，需要较大的空间，施工中只得拆取防护杆及防护杆座，在串提升钢丝绳施工完成后，再重新进行复位安装。由于是高空作业，施工难度大，且存在装置无法暂时存放，严重影响了设备及施工人员的安全。

  三、钢丝绳跳槽与串提升钢丝绳困难的原因分析
  由于解卡是日常施工中不可或缺的作业工序，井架天车滑轮钢丝绳防护杆使用活杆时，在解卡施工管柱断脱时瞬间释放的拉力冲击下，防护杆整体滑动，起不到防跳槽作用；当井架天车滑轮钢丝绳防护杆使用死杆时，防护杆与天车滑轮之间的间隙较小，串提升钢丝绳时的棕绳与提升钢丝绳连接处无法顺利通过。
  四、钢丝绳防护装置的设计与构思
  怎样才能有效地解决井架天车滑轮内钢丝绳在解卡施工中的跳槽问题和串提升钢丝绳困难的问题，又具有施工简单、安全方便的优点。针对每一项问题，针对性地提出了解决方案，达到了使用效果。
  五、钢丝绳防护装置的结构原理、技术特点和使用方法
  1、结构原理
  主要由带变径孔的支架、定位ldquo;凸rdquo;型螺帽、压帽、防跳杆、开口销等组成。利用定位ldquo;凸rdquo;型螺帽的ldquo;凸头rdquo;部分与支架上变径孔的圆孔结合，防跳杆与支架上变径孔的扁孔结合，实现调节防护杆与天车之间的距离，达到不同工况需求。
  2、技术特点
  （1）、采取了定位ldquo;凸rdquo;型螺帽与圆孔结合的定位功能，避免了提升钢丝绳的跳槽；串提升钢丝绳施工时，不用取下防护杆，只需把有开口销的一端的定位ldquo;凸rdquo;型螺帽卸松至大于2个定位ldquo;凸rdquo;型螺帽的ldquo;凸rdquo;头部分厚度的距离，先横向移动防护杆，沿调节定位孔的扁孔纵向移动防护杆，即可达到调节防护杆与天车滑轮之间距离的目的，方便于更换提升钢丝绳施工。具有安全可靠，省时省力，根除了事故隐患，保证了安全生产的显著特点。
  （2）、防护杆在定位ldquo;凸rdquo;型螺帽和压帽的作用下，防护杆不会弯曲变形。
  （3）、防护杆的螺纹首端的圆孔内有开口销，起到了安全保险作用。
  3、主要技术参数
  1）圆孔直径为40mm、扁孔宽度为26mm，定位ldquo;凸rdquo;型螺帽的ldquo;凸rdquo;头直径为39mm、防护杆直径为25mm；2）较大调节间隙为60mm；3）、抗冲击力大于750KN。
  4、使用方法
  正常施工中，防护杆在定位ldquo;凸rdquo;型螺帽与定位孔的作用下与井架天车滑轮之间的间隙符合安全标准，小于或等于10mm，完全能够起到防止提升钢丝绳跳槽的作用；在更换提升钢丝绳时，卸开防护杆上的定位ldquo;凸rdquo;型螺帽至大于2倍ldquo;凸rdquo;头厚度的距离，横向移动防护杆，使定位ldquo;凸rdquo;型螺帽的ldquo;凸rdquo;头与定位孔的圆孔脱开，再纵向移动防护杆，防护杆与井架天车滑轮之间的间隙增大，方便于更换提升钢丝绳施工，此施工完成后，按的步骤操作即可。