东元
派克PARKER SSD 欧陆EUROTHERM DRIVES 590 590+ 590P 590C 591P 591C 直流调速器/变流器/数字直流驱动器/数字直流调速维修。
具体型号：590P/15A 590P/35A 590P/40A 590P/70A 590P/110A590P/165A 590P/180A 590P/270A 590P/380A 590P/500A 5890P/725A 590P/830A 590P/1580A 590P/2200A 590P/2700A 591P/15A 591P/35A 591P/40A 591P/70A 591P/110A 591P/165A591P/180A 591/270A
591P380A 591P500A 591P725A 591P830A 591P1580A 591P2200A 591P2700A
590C/35A 590C/70A 590C/110A 590C/150A 590C/180A590C/270A
591C/35A 591C/70A 591C/110A 591C/150A 591C/180A591C/270A
512C/16A 512C/32A 514C/16A 514C/32A
590P跟590C大的分别是590P带有独立的操作面板，可以本地启动，590C只有简单的4个操作按钮，只能端子启动。
590P/590C跟591P/591C的区别就是590P/590C是4Q的，可以正反转的，591P/591C是2Q的，只能单个方向转。
512C 跟514C的区别是512C是2Q的，514C是4Q的。
欧陆变频器维修、深圳欧陆变频器维修、苏州欧陆变频器维修、长沙欧陆变频器维修
深圳欧陆变频器维修厂家/维修价格/维修型号
欧陆变频器维修常见故障：无显示、缺相、过流、过压、欠压、过热、过载、接地、参数错误、有显示无输出、模块损坏等；
欧陆变频器维修：590P/591P、512C /514C、690PB/C/D/E/F/G/H等型号：
590P/0015/500/0011 590P/0035/500/0011 590P/0040/500/0011590P/0070/500/0011
590P/0110/500/0011 590P/0165/500/0011 590P/0180/500/0011590P/0270/500/0011
590P/0380/500/0041 590P/0500/500/0041 590P/0725/500/0041590P/0830/500/0041
591P/0165/500/0011 591P/0180/500/0011 591P/0270/500/0011591P/0380/500/0041
591P/1200/500/0011 591P/1200/690/0011 591P/1700/500/0011591P/1700/690/0011
590P-DRV/0015/500/0011 590P-DRV/0035/500/0011590P-DRV/0040/500/0011
590P-DRV/0070/500/0011 590P-DRV/0110/500/0011590P-DRV/0165/500/0011
590C/0350 590C/0700 590C/1100 590C/1500 590C/1800590C/2700590C/3600
590C/4500 590C/7200 590C/8000 Option 24 591C/0350
591C/0700 591C/1100 591C/1500 591C/1800 591C/2700 591C/3600
591C/4500 591C/7200 591C/8000 Option 24 512C/040/00512C/080/00
512C/160/00 512C/320/00 514C/040/00 514C/080/00 514C/160/00
514C/320/00 690PB/0007/230/1/F/0011 690PB/0015/230/1/F/0011
690PB/0022/230/1/0/0011 690PB/0007/230/3/F/0011690PB/0015/230/3/F/0011、690PB/0022/230/3/F/0011690PB/0040/230/3/F/0011 690PB/0007/230/3/0/0011;??????
深圳富吉顺维修各种变频器，不限品牌和型号；公司宗旨 “质量，用户至上，优质服务，信守合同”。我司是实力派维修公司，有电子部分芯片级维修技术，机械钳工的维修团队。欢迎同行朋友联系洽谈！
③ 转矩补偿(U/F比)设定太大，引起低频时空载电流过大
④ 电子热继电器整定不当，动作电流设定得太小，引起变频器误动作
三菱变频器维修过电压保护
产生过电压的原因及处理方法：
① 电源电压太高
② 降速时间太短
③ 降速过程中，再生制动的放电单元工作不理想，来不及放电，请增加外接制动电阻和制动单元
④ 请检查放电回路有没有发生故障，实际并不放电；对于小功率的变频器很有放电电阻损坏
三菱变频器维修 欠电压保护
产生欠电压的原因及处理方法：
① 电源电压太低
② 电源缺相；
③整流桥故障：如果六个整流二极管中有部分因损坏而短路，整流后的电压将下降，对于整流器件和晶闸管的损坏，应注意检查，及时更换。
变频器维修，我们更专诚信，快捷，
1.广州变频器维修的日常维护及保养：
变频器的日常维护和保养比较简单，主要是更换保险丝和锂电池,基本没有其它易损元器件。应注意更换保险丝时要采用指定型号的产品。定期清理变频器内部灰尘，冷却风扇口污物
2广州变频器维修本身的保护：
变频器本身具有各种保护功能，如：负载侧接地保护、短路保护、电流限制、逆变器过热、过载等，其自诊断功能、报警警告功能也特别完善。了解这些功能对于正确使用变频器及故障查找是非常重要的。
3.黄田广州变频器维修故障诊断：
变频器的故障诊断是一个十分重要的问题，是保证变频器控制系统正常、可靠运行的关键。测量变频器主回路是否正常，如出现短路情况，请及时切断电源
4.广州变频器维修元器件的测试方法：
在维修过程中，根据故障情况要用万用表来检测电子元器件的好坏，如测量方法不正确就很可能导致误判断，这将给维修工作造成困难，甚至造成不必要的经济损失。测量方法分为元器件测试和线路板在路测试两种方式。在路测试：断开变频器电源，在不拆动线路板元器件的条件下，测量线路板上的元器件。对于元器件击穿、短路、开路性故障，这种检测方法可以方便快捷的查找出损坏的元器件，但还应考虑线路板上所测元器件与其并联的元器件对测量结果所产生的影响，以免造成误判断错误。下面介绍元器件好坏的判断方法：
5.广州变频器维修三相整流桥模块的检测：
以SEMIKRON(西门子)整流桥模块为例，将数字万用表拨到二极管测试档，黑表笔接COM，红表笔接VΩ，用红、黑两表笔先后测3、4、5相与2、1极之间的正反向二极管特性，来检查判断整流桥是否完好。所测的正反向特性相差越大越好；如正反向为零，说明所检测的一相已被击穿短路；如正反向均为无穷大，说明所检测的一相已经断路。整流桥模块只要有一相
损坏，就应更换。
6.广州变频器维修IGBT模块检测：
逆变器IGBT模块检测将数字万用表拨到二极管测试档，测试IGBT模块C1.E1、C2.E2之间以及栅极G与E1、E2之间正反向二极管特性，来判断IGBT模块是否完好。
以德国eupec25A/1200V六相IGBT模块为例，(参见附图)。将负载侧U、V、W相的导线拆除，使用二极管测试档，红表笔接P(集电极C1)，黑表笔依次測U、V、W(发射极E1)，万用表显示数值为大；将表笔反过来，黑表笔接P，红表笔測U、V、W，万用表显示数值为400左右。再将红表笔接N(发射极E2)，黑表笔測U、V、W，万用表显示数值为400左右；黑表笔接N，红表笔測U、V、W(集电极C2)，万用表显示数值为大。各相之间的正反向特性应相同，若出现差别说明IGBT模块性能变差，应予更换。IGBT模块损坏时，只有击穿短路情况出现。
红、黑两表笔分别测栅极G与发射极E之间的正反向特性，万用表两次所测的数值都为大，这时可判定IGBT模块门极正常。如果有数值显示，则门极性能变差，此模块应更换。当正反向测试结果为零时，说明所检测的一相门极已被击穿短路。门极损坏时电路板保护门极的稳压管也将击穿损坏。